Kritiker, die gegen die Heuchelei reicher globaler Eliten wettern, die mit kohlenstoffverschmutzenden Privatflugzeugen durch die Welt jetten, während sie gleichzeitig darüber schwadronieren, dass der Rest von uns seinen Klimafußabdruck verkleinern muss, haben gerade durch eine neue Studie Auftrieb erhalten.
Laut einer Analyse der gemeinnützigen Organisation Oxfam International emittieren die reichsten ein Prozent der Weltbevölkerung etwa die gleiche Menge an Kohlenstoff wie die ärmsten zwei Drittel der Weltbevölkerung.
Das bedeutet, dass ein kleiner Teil der globalen Eliten, d. h. 77 Millionen Menschen, so viel Kohlenstoff produziert haben wie die 5 Milliarden Menschen, die die unteren 66 Prozent des Wohlstands ausmachen, so die Studie.
Die Studie schätzt auch, dass es etwa 1.500 Jahre dauern würde, bis jemand aus den unteren 99 Prozent so viel Kohlenstoff produziert wie die reichsten Milliardäre in nur einem Jahr.
Die Studie stützt sich auf Untersuchungen des Stockholmer Umweltinstituts (SEI) und untersucht die Emissionen verschiedener Einkommensgruppen bis zum Jahr 2019. Die Studie kommt zu dem Schluss, dass die Klasse der führenden Politiker und Politikerinnen, die mit Privatflugzeugen zu Gipfeltreffen fliegen, um die vermeintlichen Gefahren des Klimawandels zu thematisieren, den Vorwurf der Heuchelei rechtfertigen könnte.
Die Analyse wurde zu einem Zeitpunkt veröffentlicht, an dem sich die Staats- und Regierungschefs der Welt auf die Klimagespräche im Rahmen des COP28-Gipfels in Dubai Ende November vorbereiten, bei dem - wie bei anderen Klimakonferenzen auch - einige Elite-Teilnehmer wahrscheinlich ein Loblied auf die Notwendigkeit halten werden, dass die einfachen Leute ihre Abhängigkeit von billiger Energie aus fossilen Brennstoffen beenden müssen, um über die Runden zu kommen.
Lächerliche Heuchelei
Führende Politiker und Politikerinnen, die aufgrund von Modellen, die einen gefährlichen Klimawandel vorhersagen, darauf fixiert sind, die vermeintlichen Übel der Kohlenstoffemissionen zu bekämpfen, sind oft wegen der Nutzung von kohlenstoffverschmutzenden Privatjets in die Kritik geraten.
So hat die Nutzung von Privatjets während der letztjährigen Tagung in Davos, Schweiz, die Kohlenstoffemissionen im Vergleich zu einer durchschnittlichen Woche um das Vierfache erhöht.
Während des Weltwirtschaftsforums (WEF), das zwischen dem 22. Mai 2022 und dem 26. Mai 2022 in Davos stattfand, flogen laut einem Greenpeace-Bericht vom Januar 1.040 Privatjets von und zu den Flughäfen in Davos.
Die Zahl der Jets, die in Davos ein- und ausflogen, verdoppelte sich in dieser Woche und verursachte 9.700 Tonnen Kohlendioxidemissionen, was etwa 350.000 durchschnittlichen Autos entspricht.
Die meisten dieser Jets wurden den Privatflügen der WEF-Teilnehmer zugeschrieben.
Klara Maria Schenk, Verkehrsexpertin der europäischen Mobilitätskampagne von Greenpeace, nannte die Nutzung von Privatjets in Davos eine "geschmacklose Meisterklasse der Heuchelei", da das WEF behauptet, sich dem Pariser Klimaziel verpflichtet zu haben, die Klimaerwärmung auf 1,5 Grad Celsius zu begrenzen.
"Davos hat einen völlig ausreichenden Bahnhof, aber diese Leute können sich nicht einmal die Mühe machen, den Zug für eine kurze Strecke von nur 21 [Kilometern] zu nehmen. Glauben wir wirklich, dass dies die Leute sind, die die Probleme der Welt lösen können?" sagte Frau Schenk.
Ähnliches gilt für die COP26-Klimakonferenz 2021 im schottischen Glasgow, zu der laut Daily Mail rund 400 Staats- und Regierungschefs mit Privatjets anreisten.
"All das für 'Klima'-Verhandlungen, die offensichtlich genauso gut bei Zoom oder etwas Ähnlichem hätten stattfinden können, mit vernachlässigbaren Ergebnissen", schrieb der preisgekrönte Romanautor Roger L. Simon, ein Mitarbeiter der Epoch Times, in einem Kommentar mit dem Titel "The Ludicrous Hypocrisy of Climate Conferences Continues".
Klimazar im Fadenkreuz
Es wird geschätzt, dass Privatjets im Vergleich zu kommerziellen Flügen 10 Mal mehr Kohlendioxid pro Person ausstoßen und im Vergleich zu Zügen etwa 50 Mal. Insgesamt ist der Luftverkehr für etwa 2 Prozent der weltweiten Kohlenstoffemissionen verantwortlich.
Die Kritik an der Nutzung eines Privatjets für Flüge zu Klimagipfeln könnte ein Grund für die Entscheidung der Familie von John Kerry, dem Klimasonderbeauftragten von Präsident Joe Biden, gewesen sein, das Privatflugzeug der Familie zu verkaufen.
Kerry war in die Kritik geraten, als er 2019 mit einem Privatjet nach Island flog, um eine Auszeichnung für seine Führungsrolle beim Klimaschutz entgegenzunehmen. Einigen Schätzungen zufolge würde ein Hin- und Rückflug nach Island mit einem Privatjet etwa 90 Tonnen Kohlenstoff ausstoßen. Zum Vergleich: Die Environmental Protection Agency (EPA) schätzt, dass ein typischer Pkw im Jahr etwa 4,6 Tonnen Kohlenstoff ausstößt.
Kerrys Familie hat ihren Gulfstream G-IV Jet im letzten Sommer still und leise verkauft.
Kerry hat jedoch seine Nutzung eines Privatjets verteidigt, obwohl er eine prominente Persönlichkeit ist, die auf den Klimawandel aufmerksam machen will. Im Jahr 2021 verteidigte Kerry seine Entscheidung, nach Island zu fliegen, um den Preis für seine Führungsrolle in Sachen Klimawandel entgegenzunehmen.
"Wenn man seinen Kohlenstoff ausgleicht, ist das die einzige Möglichkeit für jemanden wie mich, der um die Welt reist, um diesen Kampf zu gewinnen", sagte Kerry damals.
Der Sondergesandte des Präsidenten für das Klima wurde von republikanischen Gesetzgebern kritisiert.
"Ich bin mir nicht sicher, ob es eine erfolgreiche Strategie ist, in einem Privatjet um die Welt zu fliegen und gleichzeitig zu versuchen, die Arbeiter, die Ihren Treibstoff liefern, arbeitslos zu machen", schrieb Senator Bill Cassidy (R-La.) in einem Beitrag auf X und bezog sich dabei auf Berichte über Kerrys Äußerungen.