Der Güterzugverkehr zwischen China und Europa verzeichnete in den ersten vier Monaten dieses Jahres ein solides Wachstum, da die Transportkapazitäten und die Effizienz kontinuierlich gesteigert wurden, wie Daten der China State Railway Group zeigen.
Von Januar bis April verkehrten insgesamt 5.611 Güterzüge zwischen China und Europa, was einem Anstieg von 17 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht, und es wurden etwa 609.000 Standardcontainer mit Gütern transportiert, was einem Anstieg von 32 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht, so das Unternehmen.
Allein im April stieg die Zahl der Fahrten von Güterzügen zwischen China und Europa im Vergleich zum Vorjahr um 25 Prozent auf 1.459, und die Züge beförderten rund 160.000 Standardcontainer, 45 Prozent mehr als im Vorjahr.
Ma Siwei, Geschäftsführer der in Heze ansässigen Shandong China Post International Logistics Co, sagte der Global Times am Sonntag, dass das Unternehmen in den letzten Monaten einen sprunghaften Anstieg von Güterzügen in fünf zentralasiatische Länder verzeichnet habe.
"Fast 60 Prozent meiner Güter wurden in zentralasiatische Länder transportiert, was ein enormer Anstieg ist", sagte er.
Der Güterverkehr befinde sich jetzt in einem Aufwärtstrend, sagte Ma und erklärte, dass der Gewinn für einen Container in den letzten ein bis zwei Monaten auf 2.000 bis 3.000 Yuan (285 bis 428 $) gestiegen sei, während er während der Frühlingsfestferien nur einige hundert Yuan betragen habe.
In der ersten Jahreshälfte 2022 gab es keine Waren zu transportieren, aber in diesem Jahr ist das ganz anders, und auch die Gewinne steigen, sagte er.
Ein Logistikvertreter namens Yu sagte der Global Times, dass das 10.000 Quadratmeter große Lager des Unternehmens im südchinesischen Guangzhou im Mai täglich etwa 15 bis 20 Container mit dem China-Europa-Eisenbahn-Express verschickt habe, während das Lager in Yiwu täglich etwa 10 Container verschickt habe.
"Wir haben auch Charterzüge nach Belarus und Russland eröffnet. Jetzt gibt es nur noch wenige Container für die Züge, die Ende Mai von Yiwu abfahren. Jeder Zug befördert etwa 55 Container, und eine einzelne Fahrt dauert 35-45 Tage", so Yu.
Ende April hatte die Zahl der inländischen Abfahrtsstädte der Güterzüge 109 erreicht, womit 211 Städte in 25 europäischen Ländern angeschlossen sind, so die China State Railway Group.
Während des gerade zu Ende gegangenen Gipfeltreffens zwischen China und Zentralasien am Freitag in Xi'an in der nordwestchinesischen Provinz Shaanxi versprach China, den Bau von Verkehrsknotenpunkten für den Güterzugverkehr zwischen China und Europa zu verstärken.