Aus Daten von Bloomberg geht hervor, dass nur noch eine Handvoll Containerschiffe mit Zielen in Europa oder Asien durch das einstmals stark frequentierte Rote Meer fahren. Diese Schiffe werden um das Kap der Guten Hoffnung herum umgeleitet.
Neue Daten von Clarkson Research Services Ltd. zeigen laut Bloomberg, dass die Bruttoraumzahl der im Golf von Aden ankommenden Containerschiffe in den letzten vier Tagen um 82 % gesunken ist, verglichen mit der ersten Dezemberhälfte.
Am Mittwoch meldete das Logistikunternehmen Kühne + Nagel International AG, dass mindestens 100 Containerschiffe um das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet wurden. Diese Zahl dürfte am Ende der Woche noch höher sein.
Every containership over 8,000TEUs, except for one, have turned from the Bab el-Mandeb.
— Sal Mercogliano (WGOW Shipping) 🚢⚓🐪🚒🏴☠️ (@mercoglianos) December 20, 2023
This means that all the major ocean container lines have abandoned the region even after the @DeptofDefense and @CENTCOM have announced Op Prosperity Guardian. pic.twitter.com/kHNMPwx6fP
Sieben große Schifffahrtsunternehmen, darunter die taiwanesische Containerreederei Evergreen und die belgische Tankerreederei Euronav, stoppten Anfang der Woche alle Fahrten durch das Rote Meer.
Red Sea is now largely closed to traffic. That's 8.8 million bpd of daily oil transit, and nearly 380 million tons of daily cargo transit.
— zerohedge (@zerohedge) December 18, 2023
Global traffic now will be rerouted around Cape of Good Hope, adding 40% to voyage distance (and even more to cost) pic.twitter.com/Xct7x03tFI
Während sich die Händler auf die steigenden Brent-Preise aufgrund der regionalen Instabilität konzentrierten, erfuhr CNBC in dieser Woche, dass Logistikmanager für einen 40-Fuß-Container von Schanghai nach Großbritannien 10.000 $ bezahlt haben. Noch letzte Woche lagen die gleichen Preise bei etwa 2.400 $.
Die verlängerten Reisezeiten aufgrund der ein- bis zweiwöchigen Umleitung haben beim Einzelhändler IKEA zu einem Chaos in der Lieferkette geführt.
"Was wir im Moment mitteilen können, ist, dass die Situation im Suezkanal zu Verzögerungen führen wird und dass es bei bestimmten IKEA-Produkten zu Einschränkungen bei der Verfügbarkeit kommen kann."Dies ist unsere oberste Priorität. In der Zwischenzeit prüfen wir andere Lieferoptionen, um die Verfügbarkeit unserer Produkte sicherzustellen, und wir werden die Situation weiterhin genau beobachten", sagte ein IKEA-Sprecher.
In der Zwischenzeit versuchen die USA und ihre Verbündeten mit der Operation Prosperity Guardian die Ordnung in der wichtigen Seeschifffahrtsroute wiederherzustellen.
Kommentare aus dem Weißen Haus am Freitagnachmittag zeigen, dass sich die Lage weiter zuspitzt:
- DAS WEISSE HAUS BEHAUPTET, DER IRAN SEI "TIEF IN DIE PLANUNG VON OPERATIONEN GEGEN HANDELSSCHIFFE IM ROTEN MEER VERWICKELT.
Das Rote Meer scheint in eine tiefe Eiszeit einzutreten. Dies kann nur bedeuten, dass es in naher Zukunft wieder zu Engpässen in den globalen Lieferketten kommen wird.