Von Robert W Malone MD, MS
Obwohl wir anscheinend ziemlich gut im Erkennen von Mustern sind, haben Jill und ich den Vorteil, dass wir seit vielen Jahren in der Schule der harten Schläge eingeschrieben sind, wir konsumieren eine Menge Informationen, wir hören auf viele verschiedene Stimmen, aber wir sind keine Wirtschaftsanalytiker. Aber manche Dinge scheinen einfach selbstverständlich zu sein. So haben Jill und ich unter anderem die COVID-Versorgungsengpässe lange vor ihrem Eintreten mit dem COVID-19-Alpha-Stamm im Jahr 2020 vorausgesagt und in unserem im März 2020 veröffentlichten Buch über die zu erwartenden Entwicklungen geschrieben. Unsere Vorhersage vom letzten Herbst, dass die Lebensmittelpreise aufgrund des Hurrikans Tonga weiter steigen würden, war so ziemlich genau richtig. Wir sagten auch fast am Tag der Ankündigung des Ukraine-Krieges voraus, dass die Preise für Getreide, bestimmte Metalle und andere von Russland und der Ukraine produzierte Güter in die Höhe schießen würden. Genaue Vorhersagen wie diese sind nicht schwer zu treffen, wenn man Augen und Ohren offen hat.
Und Jill und ich stellen oft fest, dass die Verkäufe unserer Lusitano-Pferde (ein nicht lebensnotwendiger Luxusartikel) ein Frühindikator für kurzfristige Wirtschaftstrends zu sein scheinen.
Im Allgemeinen versuche ich, nicht zu viel zu analysieren, sondern nur die Muster zu beachten, die auf bevorstehende Schwierigkeiten hinweisen.
Wie viele andere auch, prüfen wir häufig bestimmte Wirtschaftsindikatoren, und in letzter Zeit haben wir einige rote Fahnen gesehen. Vor allem rote Fahnen, die sich auf die Versandmuster beziehen. Warum der Schiffsverkehr? Die Schifffahrt ist ein Schlüsselindikator für den internationalen Handel. Ich werde nie vergessen, dass zu Beginn der Großen Rezession (2007-2009) die Schifffahrt zusammenbrach – überall auf der Welt liefen die Schiffe einfach nicht aus. Lektion gelernt. Also achten wir auf den Schiffsverkehr. Und was wir gegenwärtig sehen, ist nicht ermutigend.