Die Vereinigten Arabischen Emirate befinden sich in frühen Gesprächen mit Indien, um Nicht-Öl-Waren in indischen Rupien zu handeln, sagte der emiratische Außenhandelsminister Thani bin Ahmed al-Zeyoudi am 18. Januar in Davos gegenüber Reuters.
Diese Maßnahme würde auf einer Vereinbarung aus dem Jahr 2022 aufbauen, die darauf abzielt, den Nicht-Öl-Handel zwischen den beiden Ländern bis 2027 auf 100 Milliarden Dollar zu verdoppeln.
Der Handel in indischen Rupien würde auch eine deutliche Abkehr vom US-Dollar bedeuten, der derzeit die weltweiten Rohstoffmärkte und den Handel mit den Anrainerstaaten des Persischen Golfs beherrscht.
Nach Angaben des VAE-Ministers erwägt China auch, den Nicht-Öl-Handel in lokalen Währungen abzuwickeln, die den Dollar nicht einschließen, obwohl er gegenüber Reuters sagte, dass die Gespräche noch nicht weiter fortgeschritten seien.
Obwohl der Großteil des Handels in der Golfregion in Dollar abgewickelt wird, gehen sowohl China als auch Indien aufgrund der niedrigeren Transaktionskosten weiter zur Verwendung lokaler Währungen über.
Indische Unternehmen wechseln vom US-Dollar zu asiatischen Währungen, um russische Kohleimporte zu bezahlen, wie aus Dokumenten hervorgeht, die Reuters am 20. August 2022 einsehen konnte.
Stahl- und Zementhersteller in Indien haben in den letzten Monaten den Dirham der Vereinigten Arabischen Emirate, den Hongkong-Dollar, den chinesischen Yuan und den Euro für die Bezahlung russischer Kohle verwendet.
Im vergangenen Juli wurde Russland zum drittgrößten Kohlelieferanten Indiens, nachdem der südasiatische Riese den Dollar fallen ließ, um sich Geschäfte zu sichern.
In der Zwischenzeit gab das russische Logistikunternehmen RZD Logistics am 7. Juli 2022 bekannt, dass es den ersten Containertransport von Russland nach Indien über den östlichen Teil des Internationalen Nord-Süd-Transportkorridors (INSTC) abgeschlossen hat.
Dieser erste Warentransport durch den INSTC wurde in Zusammenarbeit mit der iranischen Reederei Islamic Republic of Iran Shipping Line Group (IRISL) durchgeführt.
Der INSTC, der den Indischen Ozean und den Persischen Golf über den Iran mit dem Kaspischen Meer verbindet, ist eine 7.200 Kilometer lange, wichtige internationale Schifffahrtsroute für den indisch-russischen Handel.
Nach Angaben iranischer Beamter wird der Frachttransport von Russland nach Indien über die INSTC die Transiteinnahmen des Irans erhöhen, seinen Kampf gegen die Auswirkungen der US-Sanktionen erleichtern und seine Wirtschaft ankurbeln.