Der Abschwung auf dem europäischen Automobilmarkt beschleunigt sich.
Volkswagen, Mercedes, Aston Martin und BMW haben als Reaktion auf die sich verschlechternden Bedingungen ihre Finanzprognosen gesenkt. In einem kürzlich durchgesickerten Memo eines hochrangigen Stellantis-Managers wurde die zunehmende Besorgnis über den sich verschärfenden Autoabschwung deutlich. Die neuesten Daten von Bloomberg zeigen, dass sich der Abschwung weiter verschlimmert.
Neue Zahlen des Europäischen Automobilherstellerverbands zeigen, dass die Neuzulassungen in Europa im September im Vergleich zum Vorjahresmonat um 4,2 % auf 1,12 Millionen Einheiten zurückgegangen sind. Dies war der zweite Monat in Folge mit Rückgängen seit Mitte des Sommers 2022. Die Daten zeigen, dass die Zuwächse bei den Elektrofahrzeugen die Schwäche bei den Modellen mit Verbrennungsmotor nicht ausgleichen konnten.
Constantin Gall, geschäftsführender Partner bei EY für die westeuropäischen Märkte, schrieb in einer Mitteilung an seine Kunden, dass der europäische Automarkt „weiterhin im Krisenmodus ist“ und fügte hinzu: „Es gibt keine positiven Impulse gegen Ende des Jahres - die Wirtschaft schwächelt, die erheblichen geopolitischen Spannungen lassen nicht nach und sorgen für Verunsicherung bei privaten und gewerblichen Kunden.“
Die europäischen Verbraucher schreckten im September vor teuren Elektroautos zurück. Stattdessen tendierten sie zu erschwinglichen Fahrzeugen.
Die Verkäufe von Elektroautos sind im September wieder angestiegen - ein willkommenes Zeichen für die Branche, die einen Rückgang der Nachfrage nach Elektroautos erlebt hat, nachdem die Regierungen im letzten Jahr die Subventionen gestrichen hatten. In Großbritannien stiegen die Auslieferungen von Elektroautos um 24 %, da die Autohersteller mit starken Preisnachlässen versuchen, die von der Regierung auferlegte Verpflichtung zum Verkauf emissionsfreier Fahrzeuge zu erfüllen. In Deutschland, wo die Regierung die Möglichkeit neuer Anreize diskutiert, stiegen die Verkäufe von Elektroautos um 8,7 %. -BBG
Betrachtet man die Performance der einzelnen Autohersteller im September, so verzeichnete Stellantis mit rund 26 % den stärksten Rückgang bei den Neuwagenverkäufen.
Wir haben ausführlich über den Abschwung bei den Autoherstellern berichtet:
An den Märkten hat der MSCI Europe Automobiles and Components Index in den letzten zehn Jahren viermal versucht, ein neues Allzeithoch zu erreichen, das erste Mal im März 2015, und ist seitdem drei weitere Male gescheitert, zuletzt im April. Auf Jahressicht ist der Index um etwa 10 % gesunken.
Der MSCI World Automobiles Index ist ein weiterer Index, der zeigt, dass die weltweiten Automobilhersteller unter Druck stehen.
Auf dem Weg ins Jahr 2025 werden die Automobilhersteller weiterhin mit vielen Herausforderungen konfrontiert sein. Die Zinsen sind nach wie vor hoch, und die Fahrzeugpreise sind so hoch, dass sie für die Verbraucher so unerschwinglich sind wie seit einer Generation nicht mehr. Dieses Problem besteht auch in den USA weiter.